作品標(biāo)題

生死五號(hào)線

參評(píng)項(xiàng)目

通訊 （報(bào)紙）

體裁

?

語種

中文

作者
（主創(chuàng)人員）

集體

編輯

陳卓、李立紅、張凌

原創(chuàng)單位

中國青年報(bào)

刊播單位

中國青年報(bào)

刊播版面
（名稱和版次）

01版

刊播日期

2021-07-22

字?jǐn)?shù)/時(shí)長

3024 字?

采編過程
（作品簡(jiǎn)介）

　　2021年鄭州“7·20”特大暴雨災(zāi)害事故中，地鐵5號(hào)線遭遇澇水灌入，14名乘客傷亡。為盡快回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，事故發(fā)生當(dāng)晚中國青年報(bào)就組織采訪，聯(lián)系事件親歷者。7月21日即完成了這篇報(bào)道，并于7月22刊發(fā)于中國青年報(bào)01版。稿件通過扎實(shí)細(xì)致的采訪，還原了事故發(fā)生時(shí)車廂內(nèi)的場(chǎng)景，是媒體中較早以相對(duì)全景方式還原事故現(xiàn)場(chǎng)的報(bào)道。及時(shí)、適度地向公眾傳遞了事故的相關(guān)信息，同時(shí)展現(xiàn)了車廂內(nèi)人們互助的人性閃光瞬間，其中“乘客輪流舉起陌生人的小孩”等細(xì)節(jié)引發(fā)較多共鳴。 在此次特大暴雨災(zāi)害事故中，中國青年報(bào)注重報(bào)道時(shí)效，在地鐵五號(hào)線事故發(fā)生12小時(shí)后，即刊發(fā)網(wǎng)稿《鄭州地鐵5號(hào)線被困人員口述：車廂外水有一人多高，車廂內(nèi)缺氧》。之后持續(xù)關(guān)注，深入采訪，刊發(fā)《0501號(hào)地鐵沒有終點(diǎn)》等深度報(bào)道，引發(fā)大量關(guān)注。其中，被困人員口述是全網(wǎng)第一篇反映地鐵5號(hào)線事故現(xiàn)場(chǎng)的報(bào)道。關(guān)于鄭州地鐵五號(hào)線的系列報(bào)道在全網(wǎng)閱讀數(shù)破千萬?！渡牢逄?hào)線》在“冰點(diǎn)周刊”微信公眾號(hào)刊出后，瞬間閱讀量10萬+，企鵝號(hào)閱讀量90w+，微博閱讀量近200萬。稿件內(nèi)容詳細(xì)，細(xì)節(jié)生動(dòng)，表現(xiàn)手法詳實(shí)，結(jié)構(gòu)合理，感染力強(qiáng)。有讀者留言“比泰坦尼克號(hào)故事片還感人”。

社會(huì)效果

　　文章刊出后，得到大量媒體轉(zhuǎn)載。學(xué)者張志安在《現(xiàn)代傳播體系建設(shè)中的重大事件主題報(bào)道——2021年中國新聞業(yè)年度觀察報(bào)告》中評(píng)價(jià)《生死五號(hào)線》報(bào)道，“以細(xì)膩的筆觸還原多位受災(zāi)者的心境和處境，詳細(xì)地呈現(xiàn)了災(zāi)難之下的人性和情感，表達(dá)出對(duì)生命的敬畏與慨嘆，文章發(fā)出后在社交媒體刷屏，閱讀量達(dá)10萬+?！?/font>

初評(píng)評(píng)語
（推薦理由）

　　這篇報(bào)道內(nèi)容翔實(shí)，細(xì)節(jié)感人。在重大突發(fā)事件中，充分回應(yīng)了社會(huì)關(guān)切，同時(shí)展現(xiàn)了災(zāi)難中普通人的互助互救，和救援中的感人瞬間。報(bào)道符合“時(shí)、度、效”的要求，傳播效果好，影響力大，很好發(fā)揮了主流媒體的輿論引導(dǎo)作用。

集體人員名單

作者（主創(chuàng)人員）

楊杰、焦晶嫻、盧思薇、林子璐

編輯