《獨(dú)家VR互動(dòng)視頻！身臨其境，海陸空全景圍觀平潭海峽公鐵大橋》文字稿

　　【老照片立體嵌入+字幕】

　　字幕：

　　輪渡曾經(jīng)是平潭居民進(jìn)出島的“生命航線”，等船的車輛常常排起六七公里的長隊(duì)

　　2010年，平潭海峽大橋通車，結(jié)束了輪渡歷史

　　2020年12月26日，動(dòng)車開通了……這是目前距離臺(tái)灣最近的鐵路

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　　頂部字幕：獨(dú)家VR視頻！讓你當(dāng)一次高鐵司機(jī)、船長、機(jī)長...身臨其境穿越平潭海峽公鐵大橋

　　四大板塊：我要開飛機(jī) 我要開車 我要開船 我要開動(dòng)車

　　【節(jié)點(diǎn)動(dòng)作提示】》》》“我要開飛機(jī)”

　　我要開飛機(jī)

　　【場景1】（航拍俯瞰，畫面由遠(yuǎn)至近）無人機(jī)VR航拍，展示大橋全貌，所處方位、平潭生態(tài)建設(shè)與臺(tái)灣地理位置關(guān)系，體現(xiàn)大橋的震撼。（地圖顯示福州、平潭、臺(tái)灣地理位置關(guān)系）

　　字幕：

　　平潭海峽公鐵大橋2013年11月動(dòng)工建設(shè)

　　是我國第一座公鐵兩用跨海大橋

　　用鋼量和混凝土總方量世界橋梁之最

　　鋼結(jié)構(gòu)用量124萬噸

　　混凝土用量294萬方

　　【節(jié)點(diǎn)動(dòng)作提示】》》》“我要開車”

　　我要開車

　　【場景3】（畫面由遠(yuǎn)至近）無人機(jī)VR拍攝，公路行進(jìn)看大橋，配合展示大橋施工建設(shè)難度，體現(xiàn)過橋速度。

　　字幕：

　　線路全長16.34公里

　　六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)

　　通行速度100公里/小時(shí)

　　元洪航道橋（雙向長度1188米 高度200米）

　　鼓嶼門水道橋（雙向長度928米 高度158米）

　　大小練島水道橋（雙向長度776米 高度152米）

　　北東口水道橋（雙向長度520米）

　　橋墩共計(jì)169個(gè)

　　鉆孔樁1895根

　　鋼結(jié)構(gòu)用量124萬噸

　　混凝土用量294萬方

　　【節(jié)點(diǎn)動(dòng)作提示】》》》“我要開船”

　　我要開船

　　【場景2】（畫面由遠(yuǎn)至近）無人機(jī)VR拍攝，展示大橋側(cè)面，船行通過大橋下方，從幾個(gè)關(guān)鍵細(xì)節(jié)展示大橋以及大橋施工建設(shè)的難度。

　　字幕：

　　平潭海峽與好望角、百慕大并稱

　　世界三大魔鬼海域

　　風(fēng)大 六級(jí)以上大風(fēng)超過300天

　　水深 施工水域最深達(dá)45米

　　流急 基礎(chǔ)部件要承受87噸的波浪沖擊力

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　　橋墩共計(jì)169個(gè)

　　鉆孔樁1895根

　　世界首創(chuàng)核心技術(shù)

　　●海底巖面“小板凳”

　　4根鋼管樁形成一個(gè)臨時(shí)“板凳”

　　讓鉆孔平臺(tái)在裸巖上站穩(wěn)了腳跟

　　●大橋“防風(fēng)衣”

　　國內(nèi)首次采用鐵路節(jié)段梁“雙孔連做”拼裝施工

　　保證在8級(jí)風(fēng)的條件下施工作業(yè)安全

　　●空中掛籃群

　　超過百孔梁采用懸掛掛籃施工

　　●海面“神通臂”

　　歷時(shí)3年研發(fā)國內(nèi)起重量最大、起升速度最高的雙臂架起重船

　　【節(jié)點(diǎn)動(dòng)作提示】》》》“我要開動(dòng)車”

　　我要開動(dòng)車

　　【場景4】（畫面由遠(yuǎn)至近）無人機(jī)VR航拍，高鐵行進(jìn)看大橋，高鐵穿過很多隧道以及穿梭過的風(fēng)景，體現(xiàn)高鐵過橋速度，還有高鐵上的人。

　　字幕：

　　福平鐵路全長88.5公里，

　　全線設(shè)福州、福州南、長樂、長樂東、長樂南、平潭共6座車站

　　平潭海峽公鐵大橋建成后

　　福州至平潭形成半小時(shí)“生活圈”和“經(jīng)濟(jì)圈”

　　越來越多的臺(tái)灣青年跨越海峽來到平潭創(chuàng)業(yè)

　　平潭臺(tái)灣創(chuàng)業(yè)園已簽約入駐臺(tái)資企業(yè)226家

　　平潭海峽公鐵大橋

　　讓平潭的兩岸間"通道效應(yīng)"幾何級(jí)倍增

　　為打造臺(tái)胞臺(tái)企登陸第一家園再添動(dòng)力